Als Trump sich den entscheidenden Kampf um Hormuz vorstellt, könnte er dem Iran einen ‚Schmecken der eigenen Medizin‘ verpassen, indem er einen Seeblockade durchführt, die die Wirtschaft implodiert

(SeaPRwire) –   Ein potenziell entscheidender Showdown, um die Kontrolle über die Straße von Hormus von Iran zurückzugewinnen, zeichnet sich ab, während Tausende von US-Marines in den Nahen Osten entsandt werden.

Präsident Donald Trump erhöhte am Wochenende den Einsatz, indem er schwor, iranische Kraftwerke zu zerstören, falls die Meerenge nicht bis Montag wieder geöffnet wird. Iran reagierte mit der Drohung, kritische Infrastruktur rund um den Golf ins Visier zu nehmen, einschließlich Entsalzungsanlagen, die den Großteil des Frischwassers der Region liefern.

Trump hatte zuvor vorgeschlagen, dass Kriegsschiffe Öltanker durch die Meerenge eskortieren könnten, doch diese würden dennoch in eine iranische „Kill Box“ geraten. Da beide Seiten keine Anzeichen für ein Einlenken zeigen, könnte Trump sich dazu entscheiden, seinen Krieg von einer überwiegend aus der Luft geführten Kampagne auf eine Bodenoffensive auszuweiten.

US-Truppen könnten in Gebieten entlang der Meerenge stationiert werden, um Bedrohungen für Schiffe in der engen Wasserstraße zu beseitigen, die weitgehend durch Angriffe des Korps der Islamischen Revolutionsgarden Irans geschlossen wurde.

Marines könnten auch auf der Insel Charg landen, die weiter nördlich an der Küste des Persischen Golfs liegt und der Knotenpunkt für 90 % der iranischen Ölexporte ist. Eine US-Kontrolle über die Insel könnte als Druckmittel genutzt werden, um Teheran zur vollständigen Öffnung der Straße von Hormus zu bewegen.

Experten haben jedoch auf das Risiko hingewiesen, dem Bodentruppen bei der Besetzung von Gebieten ausgesetzt wären, da Iran US-Militärstützpunkten und Botschaften in der gesamten Region erheblichen Schaden zugefügt hat, während Schwärme von Projektilen die Luftabwehr überfordern.

Vorerst setzt das US-Militär seine Angriffe auf das Hormus-Gebiet in Erwartung des nächsten Schrittes fort, wie auch immer dieser aussehen mag. Apache-Hubschrauber und die gepriesenen A-10 Thunderbolt-Flugzeuge haben die verbleibenden Marinekapazitäten Irans, wie etwa Schnellboote, ins Visier genommen, während Bomber zudem Lagerbestände von Anti-Schiffs-Raketen zerstört haben.

Analysten haben eine weitere Möglichkeit ins Spiel gebracht, die den Einsatz von Bodentruppen vermeiden könnte: eine Seeblockade, die verhindert, dass iranisches Öl sein Ziel erreicht.

Die Idee ist, den Spieß gegen Iran umzudrehen und ihn demselben Schock auszusetzen, den die Schließung der Meerenge seinen ölproduzierenden Nachbarn zugefügt hat, die ihre Produktion drosseln mussten, da ihr Rohöl nirgendwohin geliefert werden kann.

„Die USA können die iranische Wirtschaft zum Implodieren bringen, indem sie deren Ölexporte stoppen“, schrieb Robin Brooks, Senior Fellow an der Brookings Institution, am 13. März in einem Substack-Beitrag. „Das könnte die Straße von Hormus viel schneller öffnen als alles andere. Es ist an der Zeit, Irans Wirtschaft zum Einsturz zu bringen und den Ayatollahs eine Kostprobe ihrer eigenen Medizin zu geben.“

Während er skeptisch war, ob die U.S. Navy über genügend Schiffe verfügt, um alle Tanker zu eskortieren, die normalerweise die Straße von Hormus passieren, sagte er, sie verfüge über die Ressourcen, um die iranischen Ölexporte zu blockieren.

Den globalen Ölmärkten weiteres Angebot zu entziehen, dürfte die Preise eigentlich weiter in die Höhe treiben, doch Brooks argumentierte, dass Rohöl das Gegenteil tun könnte, wenn eine US-Blockade als Mittel gesehen wird, den Krieg schnell zu beenden.

China, das den Großteil des iranischen Öls kauft, wäre motiviert, in Teheran für die Wiedereröffnung der Meerenge zu lobbyieren, und eine Blockade der iranischen Exporte würde dem Regime die Devisen entziehen, die es zur Aufrechterhaltung seiner Kriegsmaschinerie benötigt, fügte er hinzu.

„Ein Embargo für iranisches Öl könnte, wenn der Zusammenbruch der iranischen Wirtschaft tief genug ist, die Märkte davon überzeugen, dass die Schließung der Meerenge eher früher als später enden könnte. Infolgedessen könnte der Brent-Preis nur kurzzeitig ansteigen oder sogar fallen“, schrieb Brooks in einem späteren Beitrag.

Unterdessen ermöglicht die Kontrolle Irans über die Meerenge dem Land, sogar mehr Öl zu verschiffen als vor Kriegsbeginn. Die IRGC hat zudem eine alternative Route für Schiffe geschaffen, die es anderen Ländern abverlangt, eine Erlaubnis zur Durchquerung der Meerenge einzuholen, wobei in mindestens einem Fall ein Reeder 2 Millionen Dollar zahlte.

Richard Haass, der ehemalige Präsident des Council on Foreign Relations und langjährige Beamte für nationale Sicherheit, brachte in der vergangenen Woche ein ähnliches Argument für eine Blockade vor.

Er schlug eine „Open for All or Closed to All“-Politik vor, von der er glaubt, dass sie die besten Chancen hat, die Hormus-Krise zu lösen. Der erfahrene Diplomat lehnte Marine-Eskorten und Bodentruppen zudem als zu schwierig ab.

Die Blockade der iranischen Ölexporte würde die Errichtung einer 200 Meilen breiten Verteidigungslinie quer durch den Golf von Oman unter Einsatz von Schiffen, Flugzeugen und Drohnen erfordern, so Haass.

Er fügte hinzu, dass diese Politik dem Iran seine Haupteinnahmequelle entziehen und innenpolitischen Druck erzeugen würde, einen Waffenstillstand zu akzeptieren – oder eine größere Herausforderung für die Autorität des Regimes zu riskieren. Jeder Anstieg der Ölpreise wäre zudem moderat, da eine Blockade nur relativ geringe Mengen an iranischem Öl vom Weltmarkt nehmen würde.

„Im Rahmen einer solchen Politik würden die Vereinigten Staaten und ihre Partner ankündigen, dass kein Tanker aus dem Iran sein Ziel in einem anderen Land erreichen darf, bis der Iran von seinen Drohungen und Angriffen auf Handelsschiffe, die die Meerenge passieren, Abstand nimmt“, erklärte Haass in einem Substack-Beitrag. „Mit anderen Worten: Iran kann sich nicht aussuchen, wer das Öl der Region bekommt und wer nicht.“