Starmer und Macron werden beschuldigt, „sich relevant zu spielen“ mit ihrem Plan für die Straße von Hormus

(SeaPRwire) –   Als britischer Premierminister Keir Starmer und französischer Präsident Emmanuel Macron am Freitag einen Gipfel über die Zukunft der Straße von Hormus einberufen, drängen die beiden Politiker auf einen europäisch geführten Plan, um die wichtige Schifffahrtsroute nach dem Krieg ohne US-Führung wieder zu öffnen.

Der Vorschlag sieht eine nachkriegliche Marineoperation vor, die aus Großbritannien, Frankreich und anderen „non-belligerent“ Ländern besteht und erst nach dem Ende der Kämpfe eingesetzt wird. Im Gegensatz zur aktuellen Strategie von Präsident Donald Trump, iranische Häfen mit US-Marinegewalt zu blockieren, soll die angelsächsisch-französische Initiative von den kriegführenden Parteien getrennt sein und sich auf die Wiederherstellung des kommerziellen Schiffsverkehrs konzentrieren.

Ein hochrangiger europäischer Beamter betonte, dass die Initiative nicht dazu gedacht ist, Washington zu umgehen, und sagte Digital, Paris habe bereits „from day one“ des Konflikts über eine zukünftige Marineoperation diskutiert und diese Pläne jetzt gemeinsam mit London formalisieren wolle.

Macron und Starmer werden erwartet, einen Gipfel zu veranstalten, um einen „coordinated, independent, multinational plan“ voranzubringen, der von beiden Regierungen als Mittel zur Wiedereröffnung der Straße von Hormus nach dem Ende der Kämpfe beschrieben wird.

„Frankreich und das Vereinigte Königreich werden am Freitag in Paris auch eine Konferenz veranstalten, die per Videokonferenz nicht kriegführende Länder zusammenbringt, die bereit sind, neben uns zu einer multilateralen und rein defensiven Mission beizutragen, die darauf abzielt, die Freiheit der Navigation in der Straße wiederherzustellen, sobald die Sicherheitsbedingungen es erlauben“, schrieb Macron auf X.

Starmer beschrieb die Initiative ähnlich als „coordinated, independent, multinational plan to safeguard international shipping when the conflict ends“, sagte Reuters. Großbritannien habe bereits mehr als 40 Nationen zu der Initiative zusammengebracht. Washington war nicht Teil dieser früheren Gespräche.

Der hochrangige europäische Beamter sagte, die vorgeschlagene Truppe wäre „strictly defensive“ und würde erst nach dem Ende der aktiven Kämpfe und Bombardierungen eingesetzt, mit dem Ziel, den normalen Schiffsverkehr wiederherzustellen, statt einen Kriegskorridor durchzusetzen.

„Was wir letztendlich wollen, ist keine Blockade, keine Maut, nichts, was die Fließfähigkeit von dem behindert, was durch die Straße von Hormuz geht“, sagte der Beamte Digital, wobei er betonte, dass Iran weiterhin „the first problem“ sei.

Der Beamte wies auch Vorwürfe zurück, Paris und London versuchten, die Trump-Regierung an der Seite zu stellen. Er sagte, die USA seien informiert worden, und es gebe eine umfassende Koordination mit Washington, auch wenn die entstehende Mission derzeit auf „non-belligerent“ Länder beschränkt sei.

„Wir koordinieren sehr viel mit ihnen“, sagte der Beamte und fügte hinzu, dass das Ziel darin besteht, einen Rahmen zu schaffen, der nach dem Ende des Konflikts funktionieren kann.

Macron hat wiederholt betont, dass die von Frankreich vorgesehene Mission „strictly defensive“ sein würde, und hat das Eskortieren von Schiffen während laufender „bombings“ ausgeschlossen. Der französische Außenminister Jean-Noël Barrot sagte, „several dozen countries“ hätten bereits an Vorbereitungsgesprächen teilgenommen, die von militärischen Stabschefs geleitet wurden, und dass jede zukünftige Mission auch eine Koordination mit den Golfküstenstaaten erfordern würde, berichtete Reuters.

Die angelsächsisch-französische Initiative kommt zu einem Zeitpunkt, als Trump einen weitaus aggressiveren Ansatz verfolgt: Er hat die US-Marine angewiesen, iranische Häfen zu blockieren und Operationen zur Sicherung der strategischen Wasserstraße fortzusetzen, nachdem die Waffenstillstandsgespräche zwischen den USA und Iran in Pakistan zusammengebrochen sind.

Kritiker argumentieren, dass ohne amerikanische Militärmacht der europäische Vorschlag riskiert, weitgehend symbolisch zu sein.

Großbritannien und Frankreich übertreiben, was sie realistisch erreichen können, sagte Barak Seener, Analyst der The Henry Jackson Society.

„Britain and France are playing at being relevant as so-called ‘Middle Powers’ in international affairs“, sagte Seener Digital.

„Keir Starmer’s assertion ‘We’re not getting dragged into the war’ verdeckt die peinliche Tatsache, dass die Royal Navy eine Leerlaufkrise faces, was dazu führt, dass die Initiative ’strictly defensive‘ ist“, sagte er.

„Die französische Marine steht ebenfalls unter strukturellen und budgetären Druck, der ihre Fähigkeit beeinträchtigt, Operationen mit hoher Tempo durchzuführen.“

„Es ist lächerlich, dass eine europäische Koalition von ’non-belligerent‘ Ländern, die erst bereit sind, sich einzuschalten, wenn die Feindseligkeiten beendet sind, überhaupt von dem Schutz ihrer Schifffahrtswege sprechen kann“, fügte Seener hinzu.

„Letztendlich kann die Entsendung von harter Macht durch die USA, bestehend aus Trägerkampfgruppen und Kampfflugzeugen zur Blockade iranischer Häfen und zur Beseitigung von Minen aus der Straße von Hormuz, die Schifffahrtswege schützen.“

Die britische Regierung und das Weiße Haus haben vor der Veröffentlichung nicht auf die Anfrage von Digital zur Stellungnahme reagiert.