Familien der 2022 bei Osprey-Absturz ums Leben gekommenen Marines reichen Klage ein

(SeaPRwire) –   Familienmitglieder von vier der fünf U.S. Marines, die bei dem Osprey V-22-Absturz 2022 ums Leben kamen, haben eine Klage wegen widerrechtlicher Tötung eingereicht, in der sie Boeing und zwei andere Unternehmen der Fahrlässigkeit bei Design und Sicherheit des Flugzeugs beschuldigen.

Die Kläger verklagen Bell Trexton, Boeing Co., Rolls Royce Corp und Rolls Royce North America, um Antworten und Rechenschaft für den Flugzeugabsturz zu fordern. Im Juni 2022 nahmen die Soldaten, die Teil des Marine Medium Tiltrotor Squadron 364 von Camp Pendleton waren, an einem Routineflug teil, als ihre Osprey, Swift 11, einen mechanischen Defekt hatte, der als Dual Hard Clutch Engagement bekannt ist, außerhalb von Glamis, Kalifornien.

Die am Donnerstag beim Bundesgericht eingereichte Beschwerde behauptet, dass der Ausfall auf die „Nichteinhaltung der Osprey“ zurückzuführen sei. Es heißt auch, dass es keine vorherigen Anzeichen dafür gab, dass ein Hard Clutch Engagement stattfinden würde. Die Kläger sagen, sie hätten einen Schaden in Höhe von mehr als 75.000 US-Dollar erlitten und beschuldigten die Beklagten neunfach, von Vertragsbruch bis hin zu betrügerischer Falschdarstellung.

Bei dem Unfall kamen John J. Sax, 33, aus Placer, Kalifornien; Nicholas P. Losapio, 31, aus Rockingham, New Hampshire; Nathan E. Carlson, 21, aus Winnebago, Illinois; Seth D. Rasmuson, 21, aus Johnson, Wyoming; und Evan A. Strickland, 19, aus Valencia, New Mexico, ums Leben.

„Wenn wir uns dem Memorial Day-Wochenende nähern, können wir nicht anders, als an die Familien unserer Militärangehörigen zu denken, die ihr Leben nicht im Kampf, sondern bei Trainingsübungen hier zu Hause verloren haben. Zu viele Militärangehörige wie die Marines an Bord von Swift 11 sind aufgrund der Fahrlässigkeit und systematischen Ausfälle von Herstellern von Militärflugzeugen und anderer Ausrüstung ums Leben gekommen“, sagte Timothy Loranger, Seniorpartner bei Wisner Baum. „Seit Jahren behaupten Bell-Boeing und andere, dass dieses Flugzeug und alle seine Systeme sicher sind, aber die Fakten erzählen immer wieder eine andere Geschichte.“

Das US-Militär hat seinen Einsatz von Osprey V-22-Flugzeugen im letzten November vorübergehend ausgesetzt, da acht US-Flieger vor der Küste Japans starben. Die Osprey V-22 sollte jedoch im März wieder fliegen. Daraufhin stellte der House Oversight Committee, der die Sicherheit des Osprey-Programms des Verteidigungsministeriums untersuchte, fest, dass das Ministerium dem Ausschuss keine Antworten zur Sicherheit des Flugzeugs gegeben habe. 

Ospreys sind ein einzigartiges Militärflugzeug, da sie zweifach gesteuert werden und senkrechte Start- und Landeeigenschaften haben, was bedeutet, dass sie sowohl wie Hubschrauber als auch wie Flugzeuge funktionieren. Das Flugzeug ist vielfach kritisiert worden, da mehr als 50 US-Soldaten bei Osprey-Abstürzen ums Leben gekommen sind. Seit dem Absturz im Jahr 2022 gab es laut der Beschwerde sechs weitere Vorfälle mit Hard Clutch Engagement im Zusammenhang mit der Osprey. 

Ospreys verfügen nicht über Schleudersitze oder Fallschirme, die der Besatzung im Notfall beim Verlassen des Flugzeugs helfen würden. 

In der Beschwerde behaupten die Kläger, dass das Flugzeug „die Sicherheits- und Zuverlässigkeitsspezifikationen der Regierung nicht erfüllt hat und weiterhin nicht erfüllt“ und dass es nicht für den Einsatz im vertikalen oder horizontalen Modus sicher sei.

„Es wird ein gewisses Maß an Verantwortung erwartet, wenn Sie Flugzeuge herstellen, konstruieren und entwickeln, die Menschenleben befördern. Diese Ospreys können über 20 Militärangehörige befördern, und jeder „Beinaheunfall“ oder Unfall sollte als Tatsache anerkannt werden, dass über 20 Familien auf dem Rollfeld in Dover stehen könnten und einen mit einer Flagge bedeckten Sarg mit ihrem geliebten Menschen beobachten“, sagte Amber Sax, die Frau von U.S. Marine Corps Captain John Sax, der bei dem Absturz ums Leben kam. „Dieser Punkt muss begreifen werden — 20 Familien. Ein verlorenes Leben ist zu viel; 20 ist unergründlich.”