Der Kohlenstoffhandel soll Verschmutzer zur Kasse bitten. In Südkorea hat er das Gegenteil bewirkt, sagt die Climate Advocacy Group

(SeaPRwire) –   Den 10 größten Emittenten zufolge, wurde fast 22 Millionen Tonnen an Emissionsüberschussgütern von 2015 bis 2022 verkauft. Nach einer Analyse der Gruppe belief sich der Überschuss des nationalen Cap-and-Trade-Systems, der fast 700 Unternehmen umfasst, auf 39,2 Millionen Tonnen in den Jahren 2021 und 2022 zusammen. Das entspricht etwa 6 % der gesamten Emissionen Koreas im Jahr 2022.

Südkorea gehörte zu den ersten , hat es jedoch nicht geschafft, industrielle Umweltverschmutzer dazu zu bewegen, die Umweltverschmutzung zu reduzieren, da zu viele Zuteilungen, meist kostenlos, bereitgestellt wurden. Die Analyse übt weiteren Druck auf die Regierung aus, das Programm zu verbessern, um die Freisetzung der Treibhausgase bis 2030 um 40 % gegenüber dem Stand von 2018 zu senken.

„Südkoreas Emissionshandelssystem hat seinen Hauptzweck, kohlenstoffintensive Unternehmen für ihre Umweltverschmutzung bezahlen zu lassen, nicht erfüllt“, sagte Kwon Kyungrak, Programmdirektor bei Plan 1.5, in einem Interview. „Die Gesamtmenge der Zuteilungen im Jahr 2030 sollte um etwa 30 % gegenüber dem aktuellen Niveau reduziert werden, da das System sonst weiterhin nur als Geldinstrument für diese Unternehmen dient.“

Die Regierung kündigte im Oktober an, die Festlegung der Gesamtemissionsgenehmigungen zu verschärfen, um den Anreiz für Unternehmen zur Reduzierung der Umweltverschmutzung zu erhöhen, nachdem sie sich mit den Beteiligten beraten hatte.

Posco, der größte Emittent des Landes, verfügte 2022 über nicht verwendete Kohlenstoffemissionen, da ein Taifun seine Stahlproduktion unterbrach, was zu einer Reduzierung der Emissionen führte, so das Unternehmen. Koreas größter Stahlhersteller verdiente in diesem Jahr 31,1 Milliarden Won durch den Verkauf von Genehmigungen, kaufte jedoch im Jahr 2021 Genehmigungen im Wert von 21,3 Milliarden Won, so das Unternehmen.

Die südkoreanischen Genehmigungen sind im letzten Jahr um etwa 43 % auf 9.130 Won pro Tonne gefallen, ein Bruchteil der Genehmigungen in der Europäischen Union, dem weltweit größten Cap-and-Trade-System. Der Kohlenstoffhandel war im 27-Nationen-Block kein sofortiger Erfolg, da die Genehmigungen nach der Finanzkrise von 2008 um mehr als 90 % einbrachen, was der Industrie schadete und zu einem Überschuss führte.