(SeaPRwire) – Iran führt nach dem Start der US-israelischen Angriffe unter Operation Epic Fury eine „unterscheidslose“ Zielerfassung von Schiffen im Golf von Oman und im weiteren Persischen Golf durch, so eine maritime Intelligenzfirma.
Die Firma hob hervor, dass der sanktionierte, unter der Flagge von Palau fahrende Tanker Skylight getroffen wurde, als der Konflikt im Nahen Osten seinen zweiten Tag erreichte – das Schiff hat auch iranische Staatsangehörige in seiner Besatzung und Verbindungen zum Regime.
„Die Analyse der Schiffszuordnungen, Zielmuster und Frachtdaten deutet auf eine Strategie der willkürlichen Flächenverweigerung – nicht auf präzise Zielerfassung – hin, die darauf abzielt, Irans Fähigkeit zu demonstrieren, die Straße zu stören und den Handelsschifffahrt abzuschrecken“, sagte die Firma am Montag.
Iran hat US- und verbündete Standorte in der Region angegriffen, darunter in Katar, Kuwait und den Vereinigten Arabischen Emiraten.
Der maritime Verkehr durch die Straße von Hormuz, die den Golf von Oman mit dem Persischen Golf verbindet, ist der kritischste Energieengpass der Welt.
Obwohl seit der Eskalation der Feindseligkeiten am 28. Februar drei weitere Schiffe angegriffen wurden, beschrieb Windward Skylight als „das risikoreichste Schiff der Gruppe und das anomalierteste Ziel“.
Das Operationszentrum bestätigte später auch Angriffe auf Skylight, MKD Vyom und Hercules Star und warnte vor erheblicher militärischer Aktivität im Golf von Oman, im Persischen Golf, im Nordarabischen Meer und in der Straße von Hormuz.
Skylight wurde im Dezember 2025 von der Office of Foreign Assets Control (OFAC) des US-Finanzministeriums sanktioniert und wurde laut Berichten zur Transport von iranischen Erdölprodukten verwendet.
Es wurde von der in den Vereinigten Arabischen Emiraten ansässigen Red Sea Ship Management LLC betrieben, die Windward mit dokumentierten Verbindungen zu Frontunternehmen im Zusammenhang mit dem iranischen Verteidigungsministerium angab.
Das Schiff lag seit dem 22. Februar anker und hatte 20 Besatzungsmitglieder – 15 Inder und fünf Iraner.
„Die Skylight-Anomalie – das Treffen eines Schiffes mit iranischer Besatzung, iranischen operativen Verbindungen und aktiven OFAC-Sanktionen – ist der stärkste Beweis gegen eine absichtliche Zielerfassung nach Zugehörigkeit“, sagte Windward.
Es wurde am 1. März auch berichtet, dass der unter der Flagge von Palau fahrende Tanker vor dem Musandam-Halbinsel Omans im Golf von Oman getroffen wurde, wobei vier Personen verletzt wurden.
Das Maritime Sicherheitszentrum Omans sagte in einem Beitrag auf X, dass das Schiff etwa 5 Seemeilen nördlich des Hafens von Khasab in Brand geriet und evakuiert wurde.
Der Artikel wird von einem Drittanbieter bereitgestellt. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) gibt diesbezüglich keine Zusicherungen oder Darstellungen ab.
Branchen: Top-Story, Tagesnachrichten
SeaPRwire liefert Echtzeit-Pressemitteilungsverteilung für Unternehmen und Institutionen und erreicht mehr als 6.500 Medienshops, 86.000 Redakteure und Journalisten sowie 3,5 Millionen professionelle Desktops in 90 Ländern. SeaPRwire unterstützt die Verteilung von Pressemitteilungen in Englisch, Koreanisch, Japanisch, Arabisch, Vereinfachtem Chinesisch, Traditionellem Chinesisch, Vietnamesisch, Thailändisch, Indonesisch, Malaiisch, Deutsch, Russisch, Französisch, Spanisch, Portugiesisch und anderen Sprachen.