Bis 2060 werden mehr Menschen einen humanoiden Roboter als ein Auto besitzen, prognostiziert BofA

(SeaPRwire) –   Die Roboterevolution wird laut Bank of America nicht von Science-Fiction angetrieben werden. Sie wird von der Demografie angetrieben.

In einer detaillierten Forschungsnotiz prognostiziert BofA Global Research, dass die weltweite Population humanoider Roboter bis 2060 3 Milliarden Einheiten erreichen wird – was die weltweit etwa 1,5 Milliarden Autos auf Pro-Kopf-Basis übersteigt. Bis zu diesem Zeitpunkt schätzt die Bank, dass 62 % aller humanoiden Roboter, oder etwa 2 Milliarden Einheiten, in den Haushalten der Menschen eingesetzt werden. Das ist eine auffällige Zahl für eine Produktkategorie, die heute praktisch keine Marktdurchdringung hat, aber BofA verweist auf eine unbestreitbare wirtschaftliche Tatsache des Lebens im 21. Jahrhundert als Haupttreiber: Es wird nicht genug Arbeitskräfte geben.​

Das Arbeitskräfteproblem, das Roboter lösen sollen

Die Roboterevolution wird nicht von Neuheit angetrieben. Sie wird von Notwendigkeit angetrieben. Die BofA-Analystinnen Lynelle Huskey und Vanessa Cook identifizierten alternde Belegschaften, anhaltende Arbeitskräftemängel, Lohninflation und hohe Mitarbeiterfluktuation als die strukturellen Kräfte, die menschliche Arbeit durch Roboter wirtschaftlich attraktiv machen – und sie betonen, dass dies selbst dann zutreffen wird, wenn humanoide Roboder die menschlichen Fähigkeiten noch nicht vollständig erreicht haben.

Man braucht keinen perfekten Roboter. Man braucht einen, der auftaucht, nicht kündigt und weniger kostet als die Arbeiter, die man nicht finden kann.​

Dieser Druck ist global. In Japan, Deutschland und Südkorea belasten schrumpfende Bevölkerungsteile im erwerbsfähigen Alter seit Jahren die Fertigung und Dienstleistungen. In den USA hat das Lohnwachstum in Logistik, Lagerhaltung und Altenpflege die allgemeine Inflation übertroffen. Beim Humanoids Summit im Dezember 2025 kamen über 2.000 Führungskräfte, Ingenieure und Investoren zusammen, um zu einer unverblümten gemeinsamen Einschätzung zu gelangen: „Die Frage ist wirklich nur, wie lange es dauern wird.“ BofA gibt dieser Zeitschiene nun eine konkrete Zahl.​

Von Fabriken in Wohnzimmer

Bevor humanoide Roboter die Wohnzimmer erreichen, werden sie Jahre auf Laderampen und Montagelinien verbringen. Von Counterpoint Research zitierte Daten in dem BofA-Bericht prognostizieren, dass bis 2027 72 % aller humanoiden Installationen auf Lagerhaltung und Logistik (33 %), Automobil (24 %) und Fertigung (15 %) konzentriert sein werden. Anwendungen im Einzelhandel und Dienstleistungssektor machen nur 12 % aus. Der Haushaltshumanoide ist eine Geschichte der 2040er Jahre. Der Roboter, der Ihren LKW entlädt, ist eine Geschichte für 2027.​

Dieses Industrie-zuerst-Muster ist bereits in den geschlossenen Geschäften sichtbar. UPS führt aktive Gespräche mit Figure AI, um humanoide Roboter in seinem Logistiknetzwerk einzusetzen. Teslas Optimus leistet bezahlte Stunden in Teslas eigenen Gigafactories, wobei Musk einen Verkaufsstart für die Öffentlichkeit bis Ende 2027 anvisiert – obwohl er gewarnt hat, die Einführung werde „quälend langsam“ sein. Arm-CEO Rene Haas sagte auf der Brainstorm AI im Dezember voraus, dass physische KI innerhalb von fünf bis zehn Jahren „große Teile“ der Fabrikarbeit automatisieren werde, wobei Allzweck-Humanoiden Aufgaben spontan wechseln könnten, auf eine Weise, wie es bestehende Industriemaschinen nicht können.

4,3 Milliarden Dollar und Beschleunigung

Investitionen erzählen die Geschichte einer Branche, die entschieden von der Forschung zum Wettlauf übergegangen ist. BofA schätzte, dass die Finanzierung für humanoide Robotik von 0,7 Milliarden Dollar im Jahr 2018 auf 4,3 Milliarden Dollar im Jahr 2025 gestiegen ist – ein sechsfacher Anstieg in sieben Jahren. Stand Januar 2026 wurden mehr als 50 Unternehmen gefunden, die aktiv humanoide Roboter bauen, mit bereits 150 vermerkten kommerziellen Produkteinführungen. BofA prognostiziert, dass die jährlichen Auslieferungen von 90.000 Einheiten im Jahr 2026 auf 1,2 Millionen bis 2030 steigen werden, was eine jährliche Wachstumsrate von 86 % impliziert – eine steilere Trajektorie als der frühe E-Auto-Markt.​

Die Kostenkurve ist der Motor hinter diesem Anstieg. Ein in China hergestellter humanoider Roboter verursachte 2025 Materialkosten von 35.000 Dollar; BofA prognostiziert, dass diese bis 2030 auf unter 17.000 Dollar fallen. Westliche Roboter im Pilotstadium kosten derzeit 90.000–100.000 Dollar pro Einheit in der Herstellung, was bedeutet, dass die noch bevorstehende Kostenreduzierung enorm ist. Das norwegische Startup 1X vermietet bereits einen für den Haushalt geeigneten humanoiden Roboter für 499 Dollar pro Monat, und Unitrees G1 wird für 13.500 Dollar ausgeliefert – Zahlen, die westliche Wettbewerber bereits zwingen, ihre eigenen Kostenroadmaps zu beschleunigen.​

Die Skeptiker liegen nicht falsch – sie werden nur von der Mathematik überstimmt

Die Roboterevolution hat natürlich auch ihre Kritiker. Der MIT-Robotiker und iRobot-Mitgründer Rodney Brooks sagte im September, dass Musks Vision von Haushaltsrobotern „reine Fantasie“ sei, und sagte voraus, dass erfolgreiche Roboter Räder haben und nicht menschlich aussehen werden. Whartons Peter Cappelli warnte letzten Monat in den Seiten der , dass die Panik über roboterbedingten Arbeitsplatzabbau verfrüht sei. Unterdessen bleiben Forscher im Silicon Valley bei den Zeitplänen vorsichtiger als ihre chinesischen Kollegen, wo staatliche Vorgaben und Fertigungsmaßstab eine schnellere Einführung vorantreiben.

Diese Kritiken entkräften keine 35-Jahres-Prognose. Aber sie unterstreichen, was BofA selbst einräumt: Der Weg vom heutigen 35.000-Dollar-Fabrikroboter zu einer Welt mit 3 Milliarden Einheiten führt durch eine Reihe von technologischen, regulatorischen und wirtschaftlichen Hürden, die keine Prognose vollständig modellieren kann. Was die Bank sagt – und was Gründer und Experten vor Ort bestätigen – ist, dass der demografische Druck real ist, das Kapital gebunden ist und die Kostenkurve sich bereits bewegt. Der Übergang von Autos zu Robotern könnte die bestimmende Verbrauchertechnologie-Geschichte der nächsten drei Jahrzehnte sein. Bank of America ist einfach die erste, die ein Datum dafür nennt.

Für diese Geschichte nutzten Journalisten generative KI als Forschungswerkzeug. Ein Redakteur verifizierte die Richtigkeit der Informationen vor der Veröffentlichung.