“Unregelmäßige” bewaffnete Wachen an Bord von russischen Schatten-Tankern alarmieren nordisch-baltische Regierungen

(SeaPRwire) –   Die Beschlagnahme eines mit Russland verbundenen Öltankers im Nordatlantik hat nach Angaben eines maritimen Intelligenzanalytikers die „Sorge“ unter NATO und den nordisch-baltischen Regierungen über Dunkelflottenschiffe und die Art der Besatzungen an Bord hervorgehoben.

Die US-Militär und bestiegen den Marinera zwischen Island und Großbritannien am Mittwoch, da es betrügerische Schifffahrts Praktiken anwandte – darunter das Führen einer falschen Flagge und die Verletzung von Sanktionen.

Nach Angaben von forderten russische Behörden die humane Behandlung und Rückführung der Besatzungsmitglieder.

Michelle Wiese Bockmann, maritimer Intelligenzanalytikerin bei Windward, behauptete, dass die Eigentümerschaft des Marinera gerade an Burevestmarin LLC übertragen worden sei, eine

“Wir wissen nicht, wie es um den Status dieser Seeleute und Matrosen steht, die russische Staatsangehörige sind”, sagte Wiese Bockmann gegenüber Digital. “Diese Unklarheit ist bei Dunkelflottentankern üblich.

“Der Marinera wurde seine Eigentümerschaft an ein neu gegründetes russisches Unternehmen übertragen, wobei der eingetragene Eigentümer, Schiffsmanager und kommerzieller Manager Burevestmarin LLC ist.”

Sie schlug auch vor, dass NATO und die Gruppe der nordisch-baltischen 8+ Regierungen „besorgt“ über sanktionierte Öltanker mit unbefugtem Personal an Bord seien, darunter “.”

“Zunehmend – und ich weiß, dass die nordisch-baltischen 8+ Regierungen besorgt sind über die Tatsache, dass es auch unbefugte Personen an Bord gibt, auch bekannt als bewaffnete Wachen”, sagte Wiese Bockmann. “Aber das ist höchst unregelmäßig.

“Bewaffnete Wachen werden selten gesehen und werden typischerweise auf Schiffen eingesetzt, die den Golf von Aden oder das Rote Meer durchqueren und daher als gefährdet durch Angriffe von Houthis oder Piraten eingestuft werden”, fügte sie hinzu.

Nach der Beschlagnahme lehnte die Pressesprecherin des Weißen Hauses die russischen Forderungen nach einer besonderen Behandlung der Besatzung des Marinera während ihrer regulären Pressekonferenz am Mittwoch ab.

“Dies war ein venezolanisches Dunkelflottenschiff, das sanktioniertes Öl transportiert hatte”, sagte Leavitt.

“Das Schiff wurde nach dem Führen einer falschen Flagge als staatenlos eingestuft und es gab einen gerichtlichen Beschlagnahmungsbefehl. Und deshalb wird die Besatzung strafrechtlich verfolgt.”

Das russische Außenministerium sagte, es verfolge die Situation „eng“, nach Angaben der staatlichen .

Wiese Bockmann hob hervor, dass Dunkelflottengesatzungen oft multinational sind, typischerweise mit einem russischen Kapitän und chinesischen, indischen oder philippinischen Besatzungsmitgliedern.

“Es gibt eine Verwischung zwischen kommerzieller und militärischer Schifffahrt im Umfeld der Dunkelflotte”, sagte sie. “Was wir jetzt sehen, ist etwas, das wirklich erst in den letzten sechs oder sieben Monaten entstanden ist.”

Europäische Behörden haben auch begonnen, Besatzungen verantwortlich zu machen, insbesondere wenn Kapitäne „gefährliche betrügerische Schifffahrts Praktiken erleichtern, wie Spoofing und Going Dark”, erklärte sie.

“Die den Kapitän eines Tankers, der im vergangenen Mai die Befehle der estnischen Marine (Jaguar) zu stoppen für eine Inspektion verweigerte. Und die Franzosen haben einen Kapitän angeklagt, weil er sich weigerte, Befehle zu befolgen und die Nationalität der Flagge zu rechtfertigen, nachdem Behörden im vergangenen Oktober einen Dunkelflottentanker im Atlantik abgefangen hatten”, fügte Wiese Bockmann hinzu.

Wie zuvor von Digital berichtet, wurde die M. Sophia auch in internationalen Gewässern nahe der Karibik angebordet, während sie auf dem Weg nach Venezuela war.

Digital hat sich an das Weiße Haus gewandt, um einen Kommentar einzuholen.