„Fast genau den Zuschuss ausgleichen“: Höhere Benzinpreise könnten in diesem Jahr Steuerrückzahlungen aus Trumps „One Big Beautiful Bill Act“ zunichtemachen

(SeaPRwire) –   Im Januar feierte das Weiße Haus, was sie als die „größte Steuerrückzahlungssaison in der Geschichte der USA“ bezeichneten und versprachen Hunderte von Dollar mehr an Rückzahlungen in diesem Steuerjahr als Folge von Änderungen im Steuergesetz, dank des One Big Beautiful Bill Act (OBBBA).

Aber Ökonomen warnen, dass diese Ersparnisse in Rauch aufgehen könnten – oder besser gesagt in Abgasen, vollständig aufgehoben durch die gestiegenen Benzinpreise als Folge des anhaltenden Krieges im Iran.

Eine von Ökonomen des Stanford Institute for Economic Policy Research geleitete Analyse ergab, dass, sollte die Straße von Hormuz für weitere drei Wochen geschlossen bleiben und das Öl im März bei 110 Dollar pro Barrel seinen Höchststand erreichen, der Benzinpreis im Mai bei 4,36 Dollar pro Gallone gipfeln würde. Infolgedessen, so der Bericht, würden die Amerikaner in diesem Jahr durchschnittlich 740 Dollar mehr für Benzin ausgeben. Die Ökonomen stellten fest, dass diese zusätzlichen Ausgaben die für einen typischen Haushalt prognostizierten 748 Dollar mehr an Steuerrückzahlungen laut der Tax Foundation aufheben würden.

Die Benzinpreise sind seit dem 28. Februar um mehr als 90 Cent auf 3,91 Dollar pro Gallone gestiegen, als Präsident Donald Trump eine große Militäroperation gegen Iran initiierte, gemeinsam mit israelischen Streitkräften. Die anhaltenden Angriffe und Gegenangriffe haben zur effektiven Schließung der Straße von Hormuz geführt, des Engpasses, durch den mehr als 20 % des weltweiten Ölangebots exportiert werden.

Da die Ölpreise bei fast 100 Dollar pro Barrel schweben – und diese Woche über 115 Dollar sprangen – haben die Benzinpreise subsequently die höchsten Stande seit 2023 erreicht. Aber selbst wenn der Konflikt in wenigen Wochen endet, werden die Amerikaner wahrscheinlich immer noch Schmerzen an der Tankstelle spüren.

In einer Mitteilung an Kunden berechneten Analysten von Oxford Economics ähnlich, dass die Verbraucher im Jahr 2026 60 Milliarden Dollar mehr für Benzin ausgeben würden, sollten die Benzinpreise im Durchschnitt bei 3,60 Dollar pro Gallone liegen, was „den Schub durch die Rückzahlungen fast genau ausgleichen“ würde.

Diese erhöhten Benzinpreise werden voraussichtlich Verbraucher mit niedrigem und mittlerem Einkommen am stärksten treffen und eine K-förmige Wirtschaft verschärfen, in der wohlhabendere Amerikaner ihre Konsumausgaben erhöhen, während Haushalte mit niedrigerem Einkommen Schwierigkeiten haben, über die Runden zu kommen. Die unteren 80 % der Verdiener geben fast 4 % ihres Budgets für Benzin aus – fast doppelt so viel wie ihre einkommensstärkeren Gegenstücke, schrieben die Oxford-Analysten.

Darüber hinaus werden die im OBBBA skizzierten Steuersenkungen, wie für Überstunden sowie staatliche und lokale Steuern, voraussichtlich eher Amerikanern der Mittel- und Oberschicht zugutekommen und „die Spaltung der Verbraucher, die wir in den letzten Jahren beobachtet haben, vertiefen“, hieß es in der Mitteilung. So wie das Gesetz derzeit steht, schätzt der IRS Rückzahlungen, die im Durchschnitt 360 Dollar höher sind als im letzten Jahr.

Warum die Benzinpreise voraussichtlich hartnäckig hoch bleiben werden

Die Öl- und Benzinpreise dürften mindestens bis zum Jahresende erhöht bleiben. Die Energy Information Administration (EIA), eine halbunabhängige Behörde unter der Aufsicht des Energieministeriums, prognostizierte, dass die Benzinpreise bei den derzeitigen Gegebenheiten in diesem Jahr bei durchschnittlich 3,34 Dollar und im Jahr 2027 bei 3,18 Dollar liegen werden. Analysten von Goldman Sachs schlugen ebenfalls vor, dass die Ölpreise bei anhaltenden Lieferkettenstörungen bis 2027 über 100 Dollar pro Barrel bleiben könnten.

Selbst wenn die Straße von Hormuz wiedereröffnet werden sollte, würde es Zeit brauchen, bis sich das globale Ölangebot wieder ausgleicht. Die Schließung der Handelsroute hat zu einem Stau von Öltankern geführt, und die Umleitung der Schiffe durch die Wasserstraße könnte Wochen dauern. Die Ölproduktion im Golf könnte auch durch Infrastrukturschäden infolge von Angriffen beeinträchtigt werden.

Die Trump-Administration hat Anstrengungen unternommen, um die in die Höhe schießenden Benzinpreise zu senken, wie am Mittwoch, als das Weiße Haus den Jones Act vorübergehend aussetzte: ein Bundesgesetz aus dem Jahr 1920, das zur Regulierung der nationalen Schifffahrt und des Handels geschaffen wurde. Es verbietet Schiffen unter ausländischer Flagge, Waren zwischen US-Häfen zu transportieren. Durch die Aussetzung des Gesetzes zielt die Trump-Administration darauf ab, lieferbedingte Störungen, die den Ölpreis in die Höhe treiben, zu mildern, in der Hoffnung, dass durch die Öffnung nationaler Routen für diese ausländischen Schiffe die Versandkosten gesenkt und die Lieferungen beschleunigt werden.

Politikexperten sind sich nicht sicher, ob diese Entscheidung einen großen Unterschied bei den Benzinpreisen machen wird. Das Center for American Progress schätzte, dass die Aussetzung des Jones Act die Benzinpreise um drei Cent pro Gallone senken würde.

Bloomberg berichtete, dass Vizepräsident JD Vance sich mit Ölmanagern treffen wird, um die steigenden Ölpreise zu thematisieren.

„Wir wissen, dass sie gestiegen sind, und wir wissen, dass die Menschen deswegen leiden“, sagte Vance diese Woche bei einer Veranstaltung in Michigan. „Und wir tun alles, was wir können, um sicherzustellen, dass sie niedrig bleiben.“