Die Märkte steigen kräftig, nachdem der Iran versprochen hat, sich im Hormus-Straße gut zu verhalten, während seine Führer Milliarden aus der Störung einheimsen

(SeaPRwire) –   Die Märkte atmeten am Donnerstag auf, nachdem die staatliche Nachrichtenagentur des Iran berichtete, dass das Land ein Protokoll mit Oman entwirft, um Schiffe, die die Straße von Hormus passieren, zu überwachen und Gebühren zu erheben. Der stellvertretende Außenminister Kazem Gharibabadi erklärte gegenüber staatlichen Medien, die Anforderungen „stellen keine Einschränkungen dar“, sondern sollen „eine sichere Durchfahrt erleichtern und gewährleisten“.

Die Wall Street steuerte auf einen brutalen Tag zu, nachdem die Rede von Präsident Trump am Mittwochabend deutlich machte, dass der Krieg mit dem Iran noch mindestens einen weiteren Monat andauern würde und eine weitere Eskalation bevorstand. Doch nach dem Bericht machten die Aktien alle Verluste wieder wett und drehten im Tagesverlauf ins Plus.

Ölhändler waren weniger euphorisch. Sowohl US-Rohöl als auch Brent erholten sich leicht, aber US-Rohöl liegt immer noch nahe seinem Kriegshoch, nachdem es am Donnerstag um fast 9 % auf 108,95 $ pro Barrel gestiegen war, während Brent nach Trumps Rede um mehr als 5 % auf 106,55 $ kletterte.

Normalerweise wird Brent mit einem Aufschlag von 3 bis 6 $ gegenüber West Texas Intermediate gehandelt, daher ist es ungewöhnlich, dass WTI höher bewertet wird. Aber der ungewöhnliche Spread spiegelt die Überzeugung der Händler wider, dass der Ölpreis im Mai höher sein wird als im Juni, ein Phänomen, das als Backwardation bekannt ist – eine Folge von Trumps Zeitplan, den er gestern Abend darlegte. WTI-Kontrakte werden für die Lieferung im Mai gehandelt, während Brent für Juni gehandelt wird.

Die große Trendwende bei den Aktien spiegelt die Zustimmung des Marktes zu einer Art Hybridmodell der Kontrolle über die Straße von Hormus wider, bei dem der Iran und ein Verbündeter der USA die Aufsicht teilen. Es ist jedoch unklar, wie schnell die beiden Länder mit der Machtteilung beginnen würden, da Gharibabadi gegenüber Sputnik erklärte, dass sich der Iran derzeit im Kriegszustand befinde und unter diesen Bedingungen keine Friedensregeln gelten könnten. Das Protokoll ist ausdrücklich ein Rahmenwerk für Friedenszeiten: Der Iran und Oman würden die Schifffahrt koordinieren und von Schiffen verlangen, „unter normalen Bedingungen“ Genehmigungen einzuholen.

Die Frage ist, ob eine der beiden Seiten tatsächlich bereit für Friedenszeiten ist. Trump versprach in seiner Rede zur Hauptsendezeit am Mittwochabend, sie „in den nächsten zwei bis drei Wochen extrem hart zu treffen“, und drohte damit, das Stromnetz und die Ölinfrastruktur des Iran zu zerstören, falls kein Abkommen zustande komme. Der Iran hat Verhandlungen bestritten und die internationale Anerkennung seiner Souveränität über die Straße als eine seiner Bedingungen für die Beendigung des Krieges gefordert.

Unterdessen profitieren Schlüsselfiguren der iranischen Machtstruktur erheblich von genau der Störung, die ein Protokoll lösen könnte. Der Oberste Führer Mojtaba Khamenei und der Öl-Tycoon Hossein Shamkhani haben sich dank einer vorübergehenden US-Sanktionsausnahme, die es mit dem Iran verbundenen Schiffen ermöglicht hat, Rohöl durch die Straße zu transportieren, als frühe Nutznießer des Ölpreisanstiegs erwiesen. Wie der ehemalige US-Finanzbeamte Miad Maleki gegenüber Bloomberg erklärte, wird das meiste Geld von Vermittlern wie Khamenei und Shamkhani eingesteckt und nicht vom iranischen Staat selbst. Iranische Gesetzgeber haben separat erklärt, dass das Land von Schiffen bis zu 2 Millionen Dollar für die Durchfahrt verlangt und nun doppelt so viel mit Ölexporten verdient wie vor dem Krieg.

Der Iran scheint diese Art der wirtschaftlichen Kontrolle festigen zu wollen. Und wenn Trump auf die Märkte hört, lässt er es vielleicht einfach geschehen.