Asiatische Märkte fallen, nachdem Trump signalisiert hat, er werde Iran „in die Steinzeit zurück bombardieren“ und andere Länder auffordert, die Führung bei der Wiedereröffnung der Straße von Hormuz zu übernehmen

(SeaPRwire) –   Asiatische Investoren reagierten schlecht auf die nationale Rede von US-Präsident Donald Trump am Donnerstag. Nach mehr als einem Tag der Spekulation darüber, worüber Trump sprechen könnte – von der Entsendung von Bodentruppen bis hin zu Plänen für einen Waffenstillstand – signalisierte die Rede des Präsidenten stattdessen einen fortgesetzten Konflikt und Energieunterbrechungen.

Trump hielt seine Rede genau dann, als der Handel in einigen asiatischen Märkten begann. In seiner 20-minütigen Rede sagte der Präsident, dass die USA wahrscheinlich für weitere zwei bis drei Wochen militärische Operationen fortsetzen werden, dass er bereit sei, Iran „in die Steinzeit zurückzubomben“, und bereit sei, Kraftwerke zu bombardieren, falls kein Deal erzielt wird.

West Texas Intermediate (WTI)-Rohöl stieg über 106 Dollar pro Barrel; steigende Öl- und Gaspreise werden weiterhin Druck auf asiatische Wirtschaften ausüben, die auf importierte Energie angewiesen sind.

Der südkoreanische KOSPI, der sich seit Beginn des Krieges vor über einem Monat wild bewegt hat, fiel um fast 4,5 %. Japans Nikkei 225 fiel um 2,4 %, während der Hang Seng Index in Hongkong um etwa 0,7 % fiel. Taiex fiel um 1,8 %. Um 4:30 Uhr örtlicher Zeit ist Indiens Nifty 50 um 0,67 % gefallen.

Straße von Hormuz wiedereröffnen

Trumps Botschaft gegenüber Iran hat sich in den letzten Wochen ständig verschoben und wechselte zwischen Aufrufen zu erweiterten und aggressiven Angriffen auf das mittlere Land bis hin zu Vorschlägen, dass er vielleicht mit dem Rückzug aus dem Konflikt einverstanden sein könnte und Iran überlassen könnte, die Straße von Hormuz zu halten.

Die Straße ist ein kritischer Wasserweg für viel des Öls und Gases des Mittleren Ostens, die für Märkte in Asien und Europa bestimmt sind. Die Straße wurde seit Beginn des Krieges effektiv geschlossen.

Der US-Präsident hat versucht, Verbündete zu überzeugen, mehr zu tun, um die Straße offen zu halten, mit wenig Erfolg. Während Länder wie Japan, Australien und das Vereinigte Königreich die Entscheidung Irans, den Wasserweg zu blockieren, kritisiert haben, haben sie sich noch nicht verpflichtet, militärische Gewalt einzusetzen.

Trumps Geduld mag erschöpft sein. In seiner Rede rief er die Länder auf, in der Übernahme der Straße für sich selbst eine gewisse „verzögerte Mutigkeit“ zu zeigen, argumentierend, dass ein „im Wesentlichen vernichteter“ Iran nicht viel Widerstand leisten könne.

„Länder der Welt, die Öl durch die Straße von Hormuz erhalten, müssen sich um diesen Passagang kümmern“, argumentierte der Präsident. „Wir werden behilflich sein, aber sie sollten die Führung bei der Verteidigung des Öls übernehmen, auf das sie so dringend angewiesen sind.“

Iran institutionalisiert meanwhile schnell seine Kontrolle über die Straße, übernimmt die Macht zu entscheiden, welche Schiffe die Passage durch das Gewässer durchführen dürfen – und wie viel sie für das Privileg, dies zu tun, zahlen sollen.

Iran bewertet zuerst Schiffe, die um die Überquerung der Straße bitten, um sicherzustellen, dass sie keine Verbindungen zu Israel, den USA oder anderen Ländern haben, die Iran als Feind betrachtet, berichtete Bloomberg am Mittwoch. Dann beginnen die Verhandlungen über die Gebühr, die in chinesischen Yuan oder Stablecoins gezahlt wird, wobei freundlichere Länder eine niedrigere Gebühr erhalten.

Die asiatische Energiekrise

Asien, das einen großen Teil seines Öls und Gases aus dem Mittleren Osten bezieht, bereitet sich nun auf eine anhaltende Energiekrise vor. Öl- und Gasknappheiten haben viele asiatische Länder dazu veranlasst, Exportverbote für verarbeitete Brennstoffprodukte zu verhängen, was Auswirkungen auf andere Länder in der Region hat. Der Irakkrieg verwirrt auch die Lieferungen anderer Rohstoffe wie Dünger, Aluminium und Helium.

Länder in Südostasien versuchen nun, Treibstoff zu rationieren und den Energieverbrauch zu senken, um Vorräte zu erhalten. Sie versuchen auch, andere Wege zur Stromerzeugung zu finden, einschließlich der Wiedereröffnung von Kohlekraftwerken und der Ausarbeitung von Wegen zur Einführung mehrerer Kernkraftwerke und erneuerbarer Energien.

Am Mittwoch hielt Australiens Premierminister Anthony Albanese seine eigene nationale Rede, in der er darlegte, wie seine Regierung versucht, Treibstoffversorgung zu sichern. Australien importiert den Großteil seines Treibstoffs und wurde hart von Mangel an verarbeitetem Öl wie Benzin und Flugzeugbenzin getroffen. Das Land hat Gassteuern gesenkt und versucht, Treibstoff von anderen Lieferanten zu beschaffen.

„Australien ist kein aktiver Teilnehmer an diesem Krieg, aber alle Australier zahlen höhere Preise wegen ihm“, sagte Albanese.

Fluglinien in den Philippinen und Vietnam stellen Flüge aus, und Regierungen in der Region haben vier Tage Arbeitswochen für öffentliche Bedienstete eingeführt. (Malaysia hat am Donnerstag zivile Bedienstete angewiesen, ab dem 15. April von zu Hause aus zu arbeiten.)

Mehrere asiatische Regierungen subventionieren auch Treibstoff, der zunehmend teuer wird, da die Ölpreise weiter steigen. Am Dienstag begrenzte Indonesien die Menge an subventioniertem Benzin, die Menschen kaufen können. Treibstoffsubventionen drohen, ein Loch in den bereits angespannten Haushalt von Jakarta zu reißen. Die Regierung erwägt, soziale Programme wie ihr Programm für kostenlose Mahlzeiten zurückzunehmen, ein Kernstück der politischen Agenda von Präsident Prabowo Subianto.

Ein weiteres hart getroffenes Land ist Südkorea, das stark auf importiertes Öl und flüssiges Erdgas angewiesen ist. Das Land erwägt erstmals seit 1991 Einschränkungen für das Fahren, wenn die Ölpreise weiter steigen, und Beamte drängen auf zusätzliche 17,3 Milliarden Dollar staatliche Ausgaben, um die Wirtschaft zu stärken.

„Die aktuelle Krise ist kein vorübergehender Regenschauer, der schnell abfließt, sondern eher ein gewaltiger Sturm, dessen Dauer ungewiss ist, was sie noch mehr verschärft“, sagte Südkoreas Präsident Lee Jae Myung am Donnerstag gegenüber Abgeordneten.

„Wenn wir jeden Tropfen Treibstoff sparen, vermeiden, auch eine einzige Plastiktüte verschwenden zu lassen … können wir sicher und schnell aus dem Tunnel der Krise hervortreten.“