Asiatische Aktien legen nach Trumps Waffenruhe mit dem Iran und „sofortiger“ Öffnung der Straße von Hormuz zu – auch wenn unklar bleibt, wie offen die Meerenge tatsächlich ist

(SeaPRwire) –   Asiatische Märkte verzeichneten am Mittwochmorgen einen starken Aufschwung, da Anleger ein zweiwöchiges Waffenstillstandsabkommen zwischen den USA und dem Iran begrüßten, auch wenn die Details, was der vorübergehende Waffenstillstand für den Transit durch die strategische Straße von Hormus bedeutet, unklar bleiben.

Stand 2:30 Uhr Eastern Time ist Südkoreas KOSPI um 7,1 % gestiegen, während Japans Nikkei 225 um 5,5 % zulegte. Taiwans TAIEX sprang um 4,6 %. Hongkongs Hang Seng Index, zurück von einem langen Feiertagswochenende, gewann ebenfalls 3,1 %, während Australiens ASX 200 um 2,6 % stieg.

Benchmark-Indizes in Vietnam, Indonesien und den Philippinen stiegen um mehr als 2,0 %. (Anleger dürften sich auch über das Signal des Indexanbieters FTSE gefreut haben, dass Vietnam zum Status eines Schwellenmarkts hochgestuft und Indonesien nicht zum Frontier-Markt herabgestuft wird). Singapurs Straits Times Index und Malaysias KLCI stiegen beide um weniger als 1,0 %.

Aktien von Fluggesellschaften, die von Kraftstoffknappheit schwer getroffen wurden, sprangen am Mittwoch. Die australische Fluggesellschaft Qantas stieg um 10 %, während die Billigfluggesellschaft AirAsia um 6,9 % zulegte. Hongkongs Cathay Pacific sprang um 4,7 %.

Am späten Dienstag verkündete US-Präsident Donald Trump den Beginn eines zweiwöchigen, von Pakistan vermittelten Waffenstillstands mit dem Iran. Die Nachricht kam nur 90 Minuten vor Trumps selbst gesetzter Frist um 20 Uhr Eastern Time, nach der er damit gedroht hatte, zivile Infrastruktur im Iran wie Kraftwerke und Brücken zu bombardieren.

Nach der Waffenstillstandsnachricht stürzten die Ölpreise unter 100 Dollar pro Barrel, sehr zur Erleichterung asiatischer Ölimportnationen wie China, Südkorea, Singapur und den Philippinen. Sowohl West Texas Intermediate als auch Brent fielen um über 13 %.

Ist die Straße von Hormus offen?

Jede Wiedereröffnung der Straße von Hormus, selbst eine teilweise, wird von den Weltregierungen begrüßt werden, die einer Energiekrise ins Auge sehen, wie sie seit den 1970er Jahren nicht mehr gesehen wurde. Die Meerenge, die seit Beginn des Iran-Konflikts geschlossen ist, ist die wichtigste Schifffahrtsroute für Waren, die von und in den Nahen Osten fließen.

Ein Großteil des durch die Straße transportierten Öls und Gases ist für Asien bestimmt, wird aber nun aufgrund des Konflikts blockiert.

Mindestens 800 Schiffe sind infolge der geschlossenen Wasserstraße im Golf gefangen. Neben Öl und Gas ist die Straße auch eine wichtige Route für Rohstoffe wie Düngemittel und Helium.

Doch sowohl die USA als auch der Iran senden gemischte Signale darüber, was der Waffenstillstand beinhaltet. Trump sagte, der Waffenstillstand sei an die „vollständige, sofortige und sichere Öffnung der Straße von Hormus“ geknüpft. Im Gegensatz dazu sagte Abbas Araghchi, der iranische Außenminister, die Passage sei „möglich durch Koordination mit den iranischen Streitkräften“.

Ein namentlich nicht genannter Regionalbeamter sagte später der Associated Press, dass das Waffenstillstandsabkommen sowohl dem Iran als auch Oman, die an der Straße grenzen, erlaube, Transitgebühren zu erheben. Iranische Beamte hatten zuvor in Verhandlungen mit den USA angedeutet, dass sie eine Gebühr von 2 Millionen Dollar pro Schiff erheben würden.

Die wenigen Schiffe, die in den letzten Wochen die Straße durchquert haben, haben dies Berichten zufolge nach Verhandlungen mit Teheran und Zahlung von Gebühren in chinesischen Yuan getan.

Wie asiatische Regierungen mit der Krise umgehen

Asiatische Regierungen haben angesichts gemischter Botschaften aus dem Weißen Haus eine vorsichtige Haltung beibehalten, die Leaks über laufende Verhandlungen mit aggressiven Social-Media-Posts von Trump kombinierten (einschließlich einer am Dienstag, die warnte: „Eine ganze Zivilisation wird heute Nacht sterben“).

Am 7. April kündigte Singapur Hilfsmaßnahmen in Höhe von fast 1 Milliarde Singapur-Dollar (784 Millionen US-Dollar) für lokale Haushalte und Unternehmen an. Das Land kündigte auch an, seine Kraftstoffreserven aufstocken zu wollen, wobei Innenminister K. Shanmugam die Maßnahme als „kostspielig“ aber „notwendig“ bezeichnete.

Auch Malaysia warnte seine Bürger davor, sich auf die Auswirkungen steigender Kraftstoff- und Transportkosten einzustellen, und fügte hinzu, dass die globalen Energieversorgung aufgrund schwerer Infrastrukturschäden im Nahen Osten Zeit brauchen werde, um sich zu stabilisieren.

„Höhere globale Kraftstoffpreise werden zu erhöhten Kosten für Benzin, Diesel und Flugreisen führen, verstärkt durch steigende Logistik- und Versicherungskosten“, sagte Malaysias stellvertretender Premierminister Fadillah Yusof laut dem Sarawak-Nachrichtenportal Dayak Daily am Montag. „Wir müssen vorausplanen, damit wir alle Herausforderungen, die auftreten, bewältigen können.“

Regierungen in der gesamten Region haben Kraftstoffrationierung eingeführt, Kohlekraftwerke wiedereröffnet und den Export raffinierter Kraftstoffprodukte verboten, um Engpässe zu bekämpfen. Selbst wenn Hormus wiedereröffnet wird, wird es Zeit brauchen, bis Energieexporteure die im Konflikt beschädigte Infrastruktur wieder aufgebaut haben.