Der sicherste Platz im Flugzeug laut Experten

(SeaPRwire) –   Es ist die uralte Frage der Passagiere – wo ist der sicherste Platz, den man in einem Flugzeug einnehmen kann? Während die Leute oft Beinfreiheit oder die Nähe zur Toilette priorisieren, denken andere vielleicht etwas tiefer über ihre Sitzplatzauswahl nach.

Dies gilt insbesondere, wenn man bedenkt, wie ein Mann – Viswashkumar Ramesh – einen Absturz überlebte, der zum Tod der anderen 241 Menschen an Bord führte.

Ramesh, der mit seinem Bruder reiste, saß auf der Reise von Ahmedabad nach London auf Platz 11a.

Sein Überleben hat die Gespräche über Flugreisen und Sitzplatzauswahl neu entfacht.

Der allgemeine Konsens war traditionell, dass das Sitzen in der Mitte oder im hinteren Teil eines Flugzeugs statistisch gesehen sicherer ist. Eine Studie aus dem Jahr 2017, die 20 Flugzeugabstürze seit 1971 untersuchte, ergab, dass diejenigen, die im hinteren Teil des Flugzeugs saßen, eine höhere Überlebenschance hatten als diejenigen im vorderen Teil. Darüber hinaus hatten diejenigen, die in der Nähe des Flügels platziert waren, ebenfalls bessere Überlebenschancen.

Unterdessen ergab eine von TIME durchgeführte Studie aus dem Jahr, dass die mittleren Sitze im hinteren Teil des Flugzeugs die niedrigsten Todesraten aufwiesen, während die am schlechtesten abschneidenden Sitze auf dem Gang im mittleren Drittel der Kabine lagen.

Aber wie erklärt sich, dass Ramesh in der Nähe des vorderen Teils des Flugzeugs saß und der einzige Überlebende war?

Das sagen Experten zum sichersten Platz in einem Flugzeug

Steve Wright, ein ehemaliger System- und Softwareingenieur in der kommerziellen Luft- und Raumfahrtindustrie und ehemaliger außerordentlicher Professor für Avionik und Flugzeugsysteme an der UWE Bristol, hat oft über die Frage des „sichersten Sitzplatzes“ nachgedacht.

Für Wright war die Überlebensgeschichte von Air India aus mehreren Gründen einzigartig. Er sagt, dass das Sitzen im vorderen Teil eines Flugzeugs in Bezug auf die Überlebenschancen zwar typischerweise „riskant“ sein kann, der Unfall in Indien jedoch „atypisch“ war.

„Wenn ein Flugzeug [abstürzt], dann normalerweise mit der Nase zuerst, was natürlich der Grund ist, warum Sitzplatz 11a [einer] der ersten wäre, der [den Aufprall spürt]“, sagt Wright. Aber der Air India-Flug „sank“ mit „der Nase nach oben“ in den Boden. Wright führt Ramesh’s Überleben darauf zurück, dass er „ironischerweise teilweise deshalb vorne war“.

Während in den traditionellen Fällen, in denen ein Flugzeug mit der Nase zuerst abstürzt, das vordere Teil des Flugzeugs bekanntermaßen „zusammendrückt“, so John Hansman, Professor für Luft- und Raumfahrt am MIT.

Wright sagt, dass der sicherste Ort im Flugzeug normalerweise in der Nähe der Tragflächen des Flugzeugs ist, wo es mehr „strukturelle Unterstützung“ gibt, um einen Passagier im Notfall zu schützen.

Jim Braucle, ein Luftfahrtanwalt bei der Anwaltskanzlei Motley Rice Law firm, sagt, dass Ramesh’s Sitzplatz anhand von Diagrammen, die er gesehen hat, direkt neben einem Notausgang und vor dem Flügel des Flugzeugs lag. Dieser Sitzplatz, neben einem Fenster, befand sich direkt hinter dem Business-Class-Bereich der Boeing 787.

„Strukturell ist der stärkste Teil des Flugzeugs natürlich der, wo die Tragflächen zusammenkommen“, sagt Braucle. „Und er war in der Nähe eines Ausgangs – ich weiß, er ist nicht ausgestiegen, weil er hinter Trümmern lag, aber diese Bereiche sind verstärkt, damit sich die Tür im Falle eines Unfalls nicht verformt, damit die Leute entkommen können.“

In einer Notausgangsreihe, sagt Braucle, könnte der zusätzliche Platz auch Leben retten. „Wenn Dinge anfangen zusammenzubrechen und Leute in ihre Sitze zurückfallen … ich weiß, es ist nicht viel, aber ich denke, diese Zentimeter zählen“, bemerkt er.

Wright stimmt zu und weist darauf hin, dass die Nähe zu einem Notausgang wichtig ist, da die meisten Notfälle, von denen er weiß, nicht mit Abstürzen zusammenhängen, sondern vielmehr auf Vorfälle auf dem Rollfeld zurückzuführen sind.

„Die wahrscheinlichste Gefahr, der Sie in einem Flugzeug [ausgesetzt sind], besteht auf dem Rollfeld, wenn etwas schiefgelaufen ist, möglicherweise ein Feuer“, sagt Wright. „Es ist im Grunde egal, welcher Ausgang es ist, aber im Wesentlichen wollen Sie so schnell wie möglich aus diesem Flugzeug raus.“

Wie können Sie sonst noch versuchen, einen sicheren Flug zu haben?

Wright argumentiert auch, dass, obwohl Schwimmwesten in Flugzeugen vorgeschrieben sind, auch Rauchhauben enthalten sein sollten, um die Passagiere im Notfall zu schützen.

Mary Schiavo, eine Luftfahrtanwältin und ehemalige Generalinspekteurin des Department of Transportation, sagt, dass sie nach jahrelanger Arbeit mit Menschen, die Flugzeugabstürze überlebt haben – und nachdem sie ein Buch darüber geschrieben hat, wie man sicher fliegt – nun immer versucht, einen Sitzplatz in der Notausgangsreihe zu bekommen.

Sie bemüht sich auch, eine Rauchhaube als Teil ihres Handgepäcks zu haben und versucht, lange Ärmel und Hosen zu tragen.

„Die Leute, mit denen ich zusammengearbeitet habe, die sich aus Flugzeugabstürzen herauskämpfen mussten, haben gesagt, dass sie sich mehr Schutz gewünscht hätten“, erklärt sie.

Schiavo stellt immer sicher, dass sie weiß, wie man die Notausgangstür des Flugzeugs öffnet, wobei sie berücksichtigt, dass verschiedene Flugzeuge unterschiedliche Notausgangsmechanismen haben können. Wenn sie keinen Sitzplatz in einer Notausgangsreihe bekommen kann, versucht sie, einen Sitzplatz in den unmittelbaren Reihen dahinter zu bekommen, da ihre Studien gezeigt haben, dass Passagiere im Notfall nach vorne in Richtung eines Ausgangs drängen.

„Wenn Sie in einer Notausgangsreihe sitzen, müssen Sie das ernst nehmen“, sagt Schiavo und betont, dass es den Unterschied ausmachen kann, einen Ausgang zu erreichen oder sich im Notfall durch einen Riss zu bewegen.

Jeder Flugzeugnotfall entfaltet sich jedoch anders.

Wenn Ramesh’s Geschichte etwas zeigt, dann, dass das Überleben eines Flugzeugabsturzes weniger davon abhängen kann, wo man sitzt, sondern vielmehr davon, wie genau das Flugzeug abstürzt – etwas, das kein Passagier vorhersagen kann.

Sollte eine Tür während des Fluges abgerissen werden, ist die Notausgangsreihe möglicherweise nicht so sicher, wie zuvor beschrieben. Was in diesem Fall am sichersten ist, unterscheidet sich von dem, was bei einer Notwasserung am sichersten wäre.

Aus diesem Grund fordert die die Passagiere auf, auf ihre Besatzung und ihren Piloten zu hören und im Notfall Notausgangsreihen zu finden und zu nutzen. Passagiere sollten sich auch die Zeit nehmen, die Sicherheitskarten für Passagiere vor dem Start durchzulesen und sich mit ihnen vertraut zu machen.

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