Schifffahrtsoperationen im Golf kommen nahe dem Iran zum Stillstand; USA bereiten sich leise auf möglichen Schlag vor: ‘Erhöhtes Risiko’

(SeaPRwire) –   Die Schifffahrt im Persischen Golf ist am Mittwoch stark zurückgegangen, da die Spannungen mit Iran sich verschärften und Anzeichen dafür vorhanden waren, dass die USA auf einen potenziellen Schlag hinarbeiteten, laut Einschätzungen maritimer Nachrichtendienste.

Die USS Abraham Lincoln Carrier Strike Group der US Navy ist am Montag in den Verantwortungsbereich des US Central Command eingetreten, bestätigte ein US-Beamter gegenüber Digital, während Präsident militärische Optionen weiter auf dem Tisch ließ.

“In diesem Stadium bleibt es unklar, und wahrscheinlich bewusst unklar, was die Ziele und gewünschten Ergebnisse einer US-Militäraktion sind”, sagte Robert Peters gegenüber Digital.

“Dies bedeutet, dass ein breiteres Spektrum an Möglichkeiten und Vergeltungsszenarien in Betracht gezogen wird.

“Das gesagt, gibt es heute fünf Schiffe, Tanker und Frachtschiffe im Golf – zwei durchquerten die Straße von Hormus zuvor ohne offensichtliche Probleme – aber diejenigen, die bereits im Golf sind und in die USA bestimmt sind, laufen ein erhöhtes Risiko”, fügte er hinzu.

Trump, der Anfang dieser Woche ” aus Iran anzeigte, postete auch am Mittwochmorgen über die Situation auf Truth Social.

“Es steuert auf Iran zu. Es bewegt sich schnell, mit großer Kraft, Enthusiasmus und Zielstrebigkeit. Es ist eine größere Flotte, angeführt vom großen Flugzeugträger Abraham Lincoln, als die nach Venezuela entsandte”, schrieb er.

“Wie bei Venezuela ist sie bereit, willens und in der Lage, ihre Mission schnell zu erfüllen, mit Geschwindigkeit und Gewalt, falls nötig. Hoffentlich wird Iran schnell ‘an den Verhandlungstisch kommen’ und einen fairen und ausgewogenen Deal aushandeln – KEINE ATOMWAFFEN – einer, der für alle Parteien gut ist. Die Zeit läuft ab, sie ist wirklich von entscheidender Bedeutung! Wie ich Iran einmal zuvor sagte, MACHT EINEN DEAL!”

Der Beitrag kam, als die Human Rights Activists News Agency () meldete, dass die Todeszahl bei landesweiten Protesten in Iran seit dem 28. Dezember 6.200 überschritten hat.

Die Organisation sagte, dass fast 17.100 weitere unter Untersuchung stehen mit “einer Fortsetzung sowohl verstreuter als auch Massenverhaftungen”, während Internetbeschränkungen anhalten.

Peters behauptete unterdessen, dass “Reedereien dazu geraten wurden, das aggregierte Risiko bei Operationen im Arabischen/Persischen Golf zu reduzieren.

“Dies bedeutet, die Anzahl der Schiffe zu begrenzen, die Vergeltungsmaßnahmen ausgesetzt sein könnten, und manchmal werden Schiffe weitere Anweisungen näher an ihrem nächsten Hafen im Golf abwarten”, sagte er. “An diesem Punkt ist es angemessener, weiter entfernt zu warten, falls es zu einer Eskalation kommt.”

Ali Shamkhani, ein Berater des Obersten Führers Irans , warnte am Mittwoch, dass jede Militäraktion der USA aus jeglicher Herkunft und auf jeglicher Ebene ‘als Beginn eines Krieges angesehen wird, und die Antwort wird sofortig, umfassend und beispiellos sein, das Herz von Tel Aviv und all jene, die den Aggressor unterstützen, ins Visier nehmend’, laut .

“Unsere tapferen Streitkräfte sind vorbereitet – mit ihren –, um SOFORT und mächtig auf JEDE Aggression gegen unser geliebtes Land, Luft und Meer zu reagieren”, sagte Irans Außenminister Abbas Araghchi in einem Beitrag auf X.

Mit steigenden Spannungen in der Region beschrieb Peters, wie Schiffseigentümer von Frachtcharterern angesprochen werden könnten, um Fracht im Golf zu laden.

“Dann werden sie die Entscheidung treffen, den Golf vorübergehend zu meiden, bis die Spannungen abnehmen”, fügte Peters hinzu. “Interessanterweise haben die Iraner letztes Jahr keine Vergeltungsmaßnahmen im maritimen Bereich ergriffen. Die israelische Schifffahrt mied den Golf bereits, und die US-Militäraktion war hochgradig auf die Nuklearfähigkeiten ausgerichtet.”

Aber Peters warnte, dass die Situation “möglicherweise wieder etwas Ähnliches sehen könnte. Wenn es eine viel breitere, regimesdestabilisierende Operation gibt, könnten die Auswirkungen für die breitere Schifffahrt erheblich sein.

“Während solcher Zeiten neigen wir dazu, eine größere Risikoaversion und Anfragen von denen zu sehen, die aufgefordert werden, Fracht für US-Charterer und bestimmt für die USA aufzunehmen”, fügte er hinzu.