Iran setzt explosive „suicide skiffs“ – verkleidet als Fischerboote – in der Straße von Hormuz ein

(SeaPRwire) –   Iran stellt sprengstoffbeladene Drohnenboote in der Straße von Hormuz ein, die als hölzerne Fischereifahrzeuge getarnt sind, warnte ein Verteidigungsexperte – ein Schritt, der eine neue Phase der hybriden maritimen Kriegsführung in einer der wichtigsten Schiffahrtsstraßen der Welt signalisiert.

Cameron Chell, CEO der Drohnen-Technologiefirma Draganfly, sprach nachdem die United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) bestätigten, dass ein Öltanker mit Flagge der Marshallinseln am 1. März von einem iranischen unbemannten Oberflächenfahrzeug nördlich von Maskat, Oman, getroffen wurde.

“UKMTO hat Bestätigung erhalten, dass das Schiff von einem unbemannten Oberflächenfahrzeug (USV) angegriffen wurde und dass die Crew an Land evakuiert wurde”, sagte UKMTO in einer Bedrohungsbewertung.

Berichte deuteten außerdem an, dass zwei weitere Öltanker am 11. März im Golf von ferngesteuerten Sprengstoffbooten getroffen wurden, nachdem Iran die Angriffe auf ausländische Schiffe nach dem Start der US-Operation Epic Fury gegen das Regime am 28. Februar intensivierte.

Die Nutzung der sogenannten “Suicide Skiffs” stellt in der engen, 21-Meilen-breiten Straße eine wachsende asymmetrische Bedrohung dar, warnte Chell, und betonte die technologischen Fähigkeiten hinter diesen Angriffen.

“Die Iraner nutzen wahrscheinlich Funkenfernsteuerung, Sichtkontakt, Frequenzsprung oder verschlüsselte Funkkommunikation zwischen den Skiffs und der Küste von Hormuz”, sagte Chell gegenüber Digital.

“Diese können gestört und verfolgt werden, aber wenn es 50 dieser Boote gibt, ist es schwer, sie alle entlang dieser Küste zu finden oder ein 20-Fuß-langes hölzernes Fischereiboot zu finden, das mit Sprengstoff beladen ist.

“Ein Mensch kann einen Schwarm von 10 Booten steuern”, sagte er, bevor er beschrieb, dass es “auch autonomes Schwärmen geben könnte, bei dem sie 10 Boote haben, die mit einem hohen Maß an Unabhängigkeit handeln können, weil sie vorprogrammiert sind”.

“Die Boote würden verwendet, um in Ziele zu rammen und zu explodieren”, klärte Chell.

Chells Kommentare folgten einem Bericht von Reuters vom 12. März, der angab, dass sechs Schiffe im Golf und in der Straße von Hormuz angegriffen worden seien.

Quellen sagten, dass Iran außerdem etwa ein Dutzend Minen im Einsatz habe, was die Bemühungen, den Verkehr durch die kritische Wasserstraße aufrechtzuerhalten, erschwert.

Der US-Finanzminister Scott Bessent sagte am Donnerstag bei Sky News, dass die US-Marine – möglicherweise zusammen mit einer internationalen Koalition – Schiffe eskortieren würde, wenn es militärisch vertretbar sei.

Der britische Verteidigungsminister John Healey sagte ebenfalls, dass Gespräche mit europäischen Partnern stattfinden, bei denen die globalen wirtschaftlichen Interessen an der Straße betont würden. Chell jedoch fragte die derzeitige defensive Bereitschaft in Frage.

“Die Drohnen-Verteidigungsflotten der US-Marine wurden nicht darauf eingestellt, diese Suicide Skiffs auszuschalten”, sagte Chell.

“Die USA würden bemannte Flugzeuge einsetzen, um sie auszuschalten, die fantastisch darin sind, große Ziele auszuschalten, aber ineffizient darin, 50 Boote auf einmal auszuschalten, die durchschnittlich 25 oder 30 Fuß groß sind und mit Sprengstoff beladen sind.

“Angesichts der Geographie der Straße würde es Patrouillen mit vielen Flugzeugen erfordern sowie umfassende Überwachung des Bereichs und eine schnelle Reaktion auf jede stattfindende Aktivität”, sagte er.

Während Oberster Führer Mojtaba Khamenei versprach, die Straße geschlossen zu halten, um Druck auf die USA und Israel auszuüben, steigen die Ölpreise weiter an – Chell betonte außerdem den geografischen Vorteil, den Iran hat.

“Die geografische Gestaltung der Straße eignet sich sehr gut für relativ unaufwendige Suicide Skiffs, unbemannten Oberflächenfahrzeuge oder USVs”, warnte er, bevor er beschrieb, dass das Gebiet “sich für diese kostengünstige, automatische, asymmetrische Kriegsführung eignet”.

“Die Iraner können sie als Fischereiboote tarnen, und sie können zwischen 12 und 30 Fuß lang sein – ein Boot kann von jeder Beschaffenheit sein”, sagte Chell.

“Diese Skiffs sind mit grundlegenden Fernsteuerungsfunktionen ausgestattet, die GPS-Wegpunkte oder manuelle Fernsteuerung nutzen können oder auch nicht.”

“Die Skiffs sind nicht autonom, weil die Entfernung quer durch die Straße so kurz ist und die Wasserstraße sehr flach ist – das Kommunikationssignal kann über Sichtkontakt ziemlich lange übertragen werden”, fügte er hinzu.

“Sie könnten buchstäblich gleichzeitig Hunderte davon im Einsatz haben, weil sie auch so günstig zu verteidigen sind”, sagte Chell.