Ölmärkte machen sich auf $100-Barrel-Preise und eine Wiederkehr einer Krise aus den 1970er Jahren gefasst, aber „drei mal so groß“, warnt Analyst

(SeaPRwire) –   Die Übergriffe der USA und Israels am Wochenende haben zu Verkehrsstaus an wichtigen Handelsrouten wie der Straße von Hormuz geführt und die Befürchtungen vor Ölexportbehinderungen sowie eine mögliche Wiederkehr der Ölkrise der 1970er Jahre eskaliert.

Die Ölpreise stiegen am Montag, während die internationale Standard-Brent-Rohölpreis bei $79 lag. Iran, ein wichtiger Ölexporteur, lieferte laut Daten aus dem Dezember 2025 angenommen rund 1,9 Millionen Barrel Rohöl pro Tag aus.

Das größte Risiko für die Energiemärkte besteht jedoch darin, dass Iran die Straße von Hormuz schließt, einem der wichtigsten Ölexport-Chokepoints, durch den etwa 20% der weltweiten Petroleumflüssigkeiten fließen, was einer Menge entspricht. Obwohl Iran die Straße offiziell nicht geschlossen hat, haben iranische Raketen einige Schiffe getroffen und die großen Schifffahrtsgesellschaften haben die Operationen eingestellt, was effektiv den Handelskorridor abriegelt.

Das dänische Schiffahrtsunternehmen Maersk teilte am Sonntag mit, dass es die Schiffsüberfahrten in der Straße von Hormuz sowie die Trans-Suez-Schiffe auf der Strecke durch die Straße von Bab el-Mandeb einstellen würde, durch die im ersten Halbjahr 2023 Schiffe fuhren.

Die Weltgrößte Schifffahrtsgesellschaft, die Mediterranean Shipping Company, machte am Sonntag eine ähnliche Entscheidung und wies alle Schiffe, die in der Golfregion operieren, an, sich in bestimmten sicheren Buchtgebieten zu befinden.

Saul Kavonic, Leiter der Energieforschung bei MST Marquee, warnte, dass lang anhaltende Störungen im Ölhandel die Preise in die dreistelligen Bereich heben könnten.

„Wenn das Status quo beibehalten wird, bei dem die Mehrzahl der Ölvolumina aus der Straße von Hormuz nicht fließen kann, sind die Preise im Vergleich zu der Wirkung, die dies auf die Angebots- und Nachfrage im Markt hat, sehr niedrig“, sagte Kavonic am Sonntag. „Wöchentlich würden Sie mehr als 100 Millionen Barrel nicht auf den Markt gelangen, was darauf hindeutet, dass die Preise weit über $100 je Barrel steigen sollten.“

Selbst eine 20%ige Reduzierung der Schifffahrt durch die Straße von Hormuz würde die Ölpreise auf $90 bis $100 je Barrel steigern, fügte er hinzu.

Die Ölkrise der 1970er Jahre

Kavonic verglich das de facto Abschließen der Straße von Hormuz, das 20% des Öls und der Flüssiggase aus dem Markt hält, mit einem früheren Schock vor über 50 Jahren, nur dass dies möglicherweise noch viel schlimmer sein könnte.

„Dies ist dreimal so groß wie die Wirkung, die wir bei der Energiekrise der 1970er Jahre bei der arabischen Ölembargo und der iranischen Revolution gesehen haben“, fuhr er fort. „Auch wenn wir nur etwa die Hälfte oder drei Viertel der Passage durch die Straße von Hormuz zurücksehen, wird es immer noch eine globale Energiekrise geben.“

Im Jahr 1973 erklärten die arabischen Mitgliedsstaaten der OPEC, dass sie einige Länder im Gegenzug für die Unterstützung Israels durch die USA im Jom-Kippur-Krieg boykottieren würden. Präsident Richard Nixon reagierte, indem er ein Verbrauchsregelungsverfahren einführte, um die US-amerikanischen Ölversorgung zu schützen und die Kosten von einem Anstieg zu bewahren. Trotzdem stiegen die Benzinpreise und die Amerikaner standen in langen Schlauchen an der Tankstelle, weil die Versorgung begrenzt war.

Die damalige Zeit hat einen ähnlichen wirtschaftlichen Hintergrund wie heute, wobei die US-Wirtschaft mit langsamem Wachstum und hoher Inflation oder einer Phase der Stagflation kämpft. Einige Ökonomen haben darauf hingewiesen, dass dies ein Ergebnis von Zöllen ist, die die Preise sowohl treiben als auch…

Die Amerikaner werden bald den Einfluss der steigenden Preise am Tankstellenpumpe spüren. Die Preise für Kraftstoff steigen typischerweise um etwa 2,5 Cent pro Dollar der Ölpreise, was bedeutet, dass der Anstieg die Endverbraucherpreise in den USA um fast 13 Cent pro Gallone erhöhen könnte.

Laut Analyst Patrick De Haan von GasBuddy, einem Preisverfolgungsunternehmen, beträgt der nationale Durchschnittspreis für Kraftstoff $2,96 pro Gallone, aber er könnte bis Montagabend steigen. Laut Angaben sind diese Preise etwa 20 Cent höher als am Ende Januar.

Beendigung der „Hormuz-Myopie“

Es gibt sicherlich auch entscheidende Unterschiede zwischen heute und den 1970er Jahren, die möglicherweise verhindern, dass die Krise jener Zeit wiederkehrt. Einerseits ist die USA heute der größte Ölproduzent der Welt, sogar über Saudi-Arabien.

RSM Chief Economist Joe Brusuelas schrieb in einer Studie am Montag, dass die USA 1979 15,6% der globalen Ölproduktion beitrugen, im Vergleich zu 18,9% heute, und dass Öl 1979 1,5% des US-Bruttosozialprodukts ausmachte, im Vergleich zu 0,4% heute.

Zusammenfassend heißt das, dass die US-Wirtschaft weit weniger von wirtschaftlichen und Inflationsstörungen betroffen ist, während ihre Gesamtgröße verdreifacht ist“, sagte er. Brusuelas sieht keine materiellen Auswirkungen der Konflikte auf die Inflation oder das Wachstum des US-Bruttosozialprodukts.

Mukesh Sahdev, Gründer, CEO und Chefölanalyst bei XAnalysts, stimmt ebenfalls nicht der Panik vor langfristigen Ölpreissteigerungen zu.

In einem Interview sagte Sahdev, dass im Markt eine „Hormuz-Myopie“ herrscht. Er betonte, dass das Hauptziel der USA, den iranischen Supreme Leader Ayatollah Ali Khamenei zu töten, erreicht sei, was bedeute, dass es weniger Gründe für die USA und Israel gäbe, weitere Angriffe fortzusetzen. Sahdev fügte hinzu, dass Iran die Straße von Hormuz ebenfalls noch nicht geschlossen hat.

„Das Hauptziel der US-Israel-Angriffe ist erreicht durch die Neutralisierung der Führung in Iran“, sagte Sahdev. „In meiner Ansicht ist der Krieg mit der großen Nachricht fast vorbei. Ich habe gehört, dass Trump möglicherweise drei Namen für die zukünftige Nachfolge hat.“

Präsident Donald Trump sagte am Montag, dass die US-Kampagne noch anhalten könne und dass er nicht ausgeschlossen habe, Bodenkräfte in Iran einzusetzen. Er bestätigte den Reportern, dass die USA Kandidaten ausgewählt hätten, um das Land zu leiten, aber viele von ihnen starben bei den ersten Angriffen.

„Der Angriff war so erfolgreich, dass die meisten Kandidaten ausgeschaltet wurden“, sagte Trump. „Es wird niemand sein, den wir ursprünglich geplant hatten, weil alle tot sind. Der Zweite- oder Drittplatzierten ist tot.“